Uus Mercedes-AMG A35 vs BMW M140i

AMG uusim mudel kaasas 302bhp,
Uus Mercedes-AMG A35 vs BMW M140i
Kui reisite Devoni ja Hampshire'i vahel, mis ühendab neid mugavalt. Rippuge, riputage: enne kui hakkate mõtlema, oleme läinud DEFCON Boring'i ja pöördunud lehele, uuele Mercedes-AMG A35ile.

A35 on brändi uus eelarveline mudel, kuid see järgib A45i valemit muul viisil, standardse neljarattaveoga ja seitsmekäigulise kahekordse siduriga automaatkäigukastiga.

Mercedes sisustusosade tootja

Mida me siis selle vastu paneme? Noh, £ 35,580is tundus midagi sarnaselt lisatasu märgiga sobivat mängu. See jättis BMW M140i ilmseks valikuks.

0-Liter sirge kuue näib, et see sobib täisväärtusliku sportauto jaoks paremini kui kuum luukpära. Me ei kaevata, sest koos selle tagumiste rataste paigutusega

Siis, aga mis on parem?

BMW M140i
sõidu

BMW M140i
Jõudlus, sõitmine, käsitsemine, täiustamine
Crikey, need on kiired autod. 0-60mph-i kriips - mis on aeganõudev „10i starter“ küsis iga sooja luukpära puhul - mõlemad tekitasid mullid. Aitab asjaolu, et kõik neli rattad on helistanud, et panna oma võimsus maha. Samuti ei pea te selle aja juhtimiseks palju oskusi; lihtsalt aktiveerige käivituskontroll, Job tehtud.

M140i vajab veelgi sümpaatilisemat lähenemist. Kui tõmmate tihvti, siis äärmusliku liikumise asemel saad enamasti ratta. Meil õnnestus meie parim aeg ilma selleta seada, toites oma võimu sujuvalt ja andes talle täies ubades, kui see oli üle 30mph või nii edasi.

Tõsi on see, et kuigi A35 on enamiku standardite järgi kiire, tunneb M140i veelgi metsikumat. See peegeldab ületamisvõimet, on oluliselt kiirem.

Ka. Sonorous tune,

Mercedes-AMG A35
See jätab teid lihtsalt rippuma, kuigi need muutused on mõnevõrra hägused;

kuid A35 on hea asi reisida, parem nurkade väljatõmbamine ja tavapärase passiivse vedrustuse korral (adaptiivsed klapid on £ 695 valik), keha liikumise peenjuhtimine ebaühtlastel teedel.

Juhtimine on üsna aeglane, kuid kaalub üles, kui lukustate, et edendada mõistlikku mõistmist, mida eesmised rehvid teevad, nii et kõik A35 on kõik imelihtne sõita kiiresti mööda piinlikku selja teed. Aga kui on mõningaid käsitlusnivooid, mida avastada - see lõikab selle joone nurka, kui tõstate gaasipedaali välja ja liigutate sõitmist tagaosa suunas, et takistada selle väljalülitamist - see on rohkem kui vedelik. Selle tõhusust ei saa eitada, kuid see on vaevalt kihisev.

M140i on just vastupidine. Selle tagajärjel tundub see vähem hunkeerunud, mis sageli taastub esimesest kuristikust, kui te järgmisena kokku puutute. Jättes sind veidi ja vahele.

Algselt tundub M140i, kes oma kiirema ja täpsema juhtimise tõttu tundub innukamalt nurgadesse siseneda, kuid ilma A35i ratta läbimõeldud heftita, ei ole see kaugeltki täiuslik. Sellest hoolimata on M140i sügavale küljele sobiv autojuht. See ei ole punkt-ja-pritsimine nagu A35; selle asemel peate te mõtlema oma gaasipedaali ja juhtimissisestuste üle ning keskenduma soone leidmisele. Kui teete, on dopamiini tabamused suuremad.
Mercedes-AMG A35
Ülejäänud aeg, kui tahad lihtsalt lõõgastuda, aga kuna A35 on kindlasti kindlam, peamiselt seetõttu, et see tekitab vähem tuulemüra, kuigi mõlemad sõidukid, mis sõidavad suhteliselt suurtel ratastel, kannatavad mõne rehvi müha all.

Mercedes sisustusosade tootja

Tagasi ajaveebi

Kommenteeri