Auto ettevaatusabinõud kõrge temperatuuriga ilmastiku lõhkamise korral

Kuumal suvel on auto tasane rehvimäär sageli palju suurem kui muudel aastaaegadel. Seetõttu pöörake kuuma ilmaga rohkem tähelepanu autorehvide kasutamisele. Järgmine väike seeria korraldab nelja autorehvi hooldusoskused.

Esiteks kontrollige alati rehvirõhku, sealhulgas tagavararehvi rehvirõhku. Kuuma suvepäikese käes on rehvid kuuma maaga kontaktis. Kui rehvirõhk on kõrge, põhjustab see tõenäoliselt punktsiooni. Seetõttu on vaja kõrgel temperatuuril säilitada sobiv rehvirõhk.

Teiseks, kui rehvi temperatuur leitakse olevat liiga kõrge, tuleb rehvirõhk jahedas kohas peatada, nii et rehvi temperatuur ja rõhk langeksid loomulikult ning vett ja temperatuuri ei peaks valama.

Kolmandaks, enne sõitu tuleb rehvid üle vaadata. Vihmaperioodil ei tohiks turvise sügavus kunagi olla väiksem kui 1.6 mm, eelistatavalt suurem kui 3 mm. Kuna rehvi mustrisügavus on liiga madal, väheneb rehvi vee läbilaskevõime, mis põhjustab märghaardumise vähenemist ja mõjutab sõiduohutust, eriti pärast seda, kui rattarehvid võivad kurvides libiseda või sappa libiseda.

Neljandaks tuleks valida kvaliteetsed rehvid ja vahetada rehve regulaarselt. Suvi on torkeõnnetuste hooaeg, mis põhjustab palju torkeid. Süüdi on rehvide talitluse halvenemine. Isegi kui rehvid on vastupidavad, ei saa neid kogu elu jooksul kasutada. Kui rehv järk-järgult kulub, teraskiht järk-järgult hääbub ja turvis vananeb, on ka selle jõudlus vältimatu. Kui sellel sõidetakse kõrgel temperatuuril kõrgel kiirusel, on varjatud ohte lihtne esile kutsuda.

 

BMW auto ekraanikaitse

Tagasi ajaveebi

Kommenteeri